Снять топливный насос высокого давления (ТНВД) и на стенде отрегулировать его подачу в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры СДМ-8-3,7. Данные стенды позволяют обслуживать ТНВД производства: ЯЗТА, ЯЗДА, НЗТА, РААЗ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, СДМ-ТО, 1.
Высококачественный стенд ТНВД CR3. A- 7. 08 (1. 14- 1. Стенд ТНВД CR3. 00. A/CR3. 00. 0A- 7. CR3. 00. 0A: инструкция по эксплуатации. Модель 1. Модель 2. CR 3. 00. 0A содержит внутри насос BOSH CP1.
H. При проведении тестирования давление подачи масла настроено на 0,0. МПа. Манометр насоса высокого вакуумного давления масла. Используется для того, чтобы при проверке посмотреть размер всасывания 0- 0, МПа масляного насоса высокого давления.
Стенд ТНВД CR3000A/CR3000A-708 common rail system test bench. CR3000A: инструкция по эксплуатации. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей СДМ-8-3.7 (8 секционный). Универсальный стенд, в котором используются асинхронный .
Интерфейс поставки масла. Интерфейс возврата масла. Интерфейс самовсасывания. Измерительный блок масляного насоса. Если в процессе использования наблюдается нестабильность давления, нужно открыть измерительный блок для очистки или замены. Датчик давления в рампе.(BAR) Штекер датчика давления в рампе.(PWM) Штекер измерительного блока.(PIENO) Электромагнитный клапан пьезофорсунок (опционально).(HP0. HP0 Штекер измерения электромагнитного клапана одноцилиндрового насоса (опционально).(HP0.
HP0 Штекер измерения электромагнитного клапана двухцилиндрового насоса (опционально). HP0 Штекер сигнала датчика скорости вращения насоса(опционально). Разъем форсунки шланга для возврата масла. Электромагнитный клапан форсунки. Предохранительный клапан шланга возврата.
При давлении более 1. МПа предохранительный клапан открывается, масло начинает возвращаться.
Стенды испытания ТНВД типа: КИ-22205; КИ-921М; МИНОР; MOTORPAL; STAR-12F. Комплект монтажных частей;; Паспорт, инструкция по установке. Универсальные стенды, в которых используются асинхронный электродвигатель с преобразователем частоты «Mitsubishi», . Оборудование для автосервиса. Оборудование для дизельного сервиса (ТНВД). Стенды развал-схождения · Стапели и системы измерения для .
Датчик скорости. Если происходит чрезмерное колебание скорости или показаний нет совсем, нужно проверить датчик скорости и инерцию двигателя: не слишком ли велика дистанция между колесными магнитами. Клапаны контроля возврата масла. В нормальных условиях закрыт. Регулятор давления подачи масла. Вращение по часовой стрелке 0- 0,4 МПа.
Пошаговая инструкция: Электропроводка как показано на рисунке, (0) инструкция по позиции провода нулевой линии, (3. V) инструкция по позиции провода тройного Fire.
Wire. Добавьте дизельное топливо в топливный бак, включите переключатель питания (1). Откройте переключатель двигателя подачи масла (2), при этом наблюдайте за манометром давления подачи масла (5). В случае если масло есть, а давление масла не показывается, возможно, двигатель реверсирует подачу масла. Возьмите любые 2 корня трехфазного питания и поменяйте их местами. Затем еще раз проверьте давление масла. Дождитесь загрузки главной страницы в компьютере. Для входа выберите страницу настройки параметров.
Проверьте, является ли насос common rail моделью BOSCH CP1 (потому что наша стандартная комплектация – насос BOSCH CP1, если же нужно протестировать другой насос, выберите соответствующую модель, а затем нажмите справа внизу кнопку «Сохранить»). Color Dc711hd Прошивка. Выберите модель common rail для установки на трубу.
Нашей стандартной комплектацией является BOSCH.«Вперед», «назад» – управление главным двигателем: вперед и разворот. Убедитесь, что направление вращения насоса происходит в неправильном направлении, а в рампе нет давления. Выберите страницу тестирования форсунок, установите форсунку, которую надо протестировать, выберите такую же модель в качестве тест- инжектора. Для CR3. 00. 0A самый высокий диапазон датчика топлива – 1. Если при тестировании топлива будет больше, чем 1. При выборе AUTO происходит автоматическое обнаружение форсунки. Откройте масляный двигатель, нажмите клавишу «Пуск» – главный двигатель запущен.
Компьютер автоматически выполнит команды управления: (Clear run) очистка инжектора, (Leak Test) тестирование на герметизацию, (VL Test) тест при полной загрузке, (LL Test) испытание на холостом ходу, (VE Test) тестирование распылителя. В это же время результаты тестирования автоматически сравниваются со стандартными данными, сохраненными в компьютере, идет оценка правильности работы. Тест завершен, нажмите клавишу «Стоп». Если вы не выбрали режим AUTO, поиск любой опции можно сделать вручную. Нажмите клавишу «Пуск» – главный двигатель запущен. Дождитесь, когда давление в рампе достигнет заданного и нажмите «Oi.
L Start» для подачи масла. Когда доставка масла закончится, нажмите клавишу «Стоп». При прохождении тестов (Clear run), (Leak Test), (VL Test), (LL Test) и (VE Test), основной двигатель будет работать со скоростью, рассчитанной в соответствии с фактической потребностью.(Close) – тестирование с замкнутым циклом. Выберите модель форсунки, длительность импульса, частоту импульса, время тестирования, давление (МПа), скорость (об/мин). После того, как давление в рампе достигнет заданного и стабилизируется, нажмите клавишу «Пуск». Запуск произведен, нажмите клавишу «Oil Start», начнется измерение подачи масла. Выберите «Oil Mass pictures» – фотографии, показывающие количество масла.
Измерения закончены, нажмите клавишу «Стоп». Могут быть добавлены любые модификации из данных форсунок. Доступно на трех языках: китайском, английском, русском. Пожалуйста, используйте устройство правильно.
CR3. 00. 0A test bench is our latest indepentent researched special device to test the performance of high- pressure common rail pump and injector, controlled by industrial computer, Windows operating system. Advanced technology, steady performance, precise measurement and convenient operation. Оплата по Договору поставки на наше российское ООО с НДС. Controlled by industrial computer in real time, Windows operating system.
Это оптимальное решение для проверки дизельных двигателей легковых автомобилей, грузовиков и сельскохозяйственной техники. В базовую цену стенда ТНВД CR3.
A- 7. 08 входит двигатель на 7,5 к. Вт. Теперь ремонт Common Rail System Test Bench произвести очень просто. Достаточно заказать у нас универсальный диагностический стенд. Мы предлагаем самые выгодные условия для клиентов. Звоните прямо сейчас! Стенд ТНВД CR3. 00.
AДиагностическое оборудование высокой профессиональности, которое применяется во время проведения диагностики и испытательных действий насоса и форсунок. Его предназначение – проверка разного вида топливных систем, устанавливаемых на дизельных двигателях автомобилей легковой и грузовой модификации, а также на сельскохозяйственной технике и технике специального назначения. С помощью стенда проводят испытания таких устройств: форсунок BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS; насосов BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS (CP1, CP2, CP3, HP2, HP3); регуляторов и датчиков давления. Устройство способно проводить одновременную проверку 4 – 6 форсунок, что устанавливается по желанию. Есть функция работы с электромагнитными и пьезоэлектрическими форсунками. Оперативная память стенда вмещает в себя около четыре сотни данных и параметров для выполнения проверок. Также можно отслеживать объем подающего и возвращающегося топлива форсунок по данным, которые выводятся на цветной дисплей.
Проводится очистка форсунок. Стенд оборудован функциями проверок форсунок по таким параметрам: давлению начального впрыска; предварительный уровень впрыска; главное давление; максимальное число давления; давление открытия; мощность и производительность; качество распыления; вид и состояние форсунок. Разработана возможность проверки в разных режимах: регуляторы температуры топлива, давления, ширины импульса и скважности.
Быстрое и точное проведение диагностики состояния регулятора давления топлива и специального датчика топлива, которые находятся в системе Common Rail. Управление оборудования проводится с помощью мыши и кнопками, находящиеся на передней панели. Все информативные данные выводятся на цветной дисплей.
Имеет ряд языков – русский, английский, китайский. Способность стенда проводить испытание разного рода насосов: расход насоса, его давление, статус рабочего состояния клапана PVC, выявить утечку. Технические характеристикидиапазонточность. Оборот главного мотора.
Можно регулировать.