Замена масла в акпп Шкода Октавия а. Если хотите чтобы Ваша АКПП прослужила долго то необходимо менять масло каждые 6. Особенно убедился в необходимости замены, когда слил ATF со своей коробки с пробегом 8. Это уже не масло, а чёрная жижа! Даже пожалел, что не поменял раньше, О.

Д. Сумма приличная, многих пугает и меня тоже. Начал искать аналоги, почитал форумы, есть несколько вариантов: TOYOTA ATF TYPE T- 4.

Mobil ATF 3. 30. 9 (самое распространённое)SWAG 8. CASTROL ATF MULTIVEHICLE (универсальное для акпп)Для себя подобрал средний вариант, так как наш автомат AISIN 0.

G произведён концерном Тойота, то и масло соответсвующее: TOYOTA ATF TYPE T- 4 (синтетика), каталожный номер 0. Металлическая канистра 4 л серебристого цвета, для замены необходимо 2 шт, цена одной канистры 1. Расходные материалы для заметы ATF: 1. Рабочая жидкость ATF TOYOTA T- 4 (0.

Ниже 2 видео замена масла в АКПП И МКПП Шкода Октавия. Видео как поменять масло в коробке Шкоды А5 мотор 1.6 · Шкода 1.6 bse . Как заменить масло в коробке передач Шкода Октавия Тур 1.9 дизель, 2007 год. Коробка механика. Сссылка на сайт с каталогом . Меняем масло двигателя и КПП на Шкоде октавии дв 1.6. Шкода октавия замена масла двигателя и масло КПП. Как заменить масло в коробке передач Шкода Октавия Тур 1.9 дизель - Duration: 1:16. Евгений П . У меня на Октавии А5 тоже есть запердон с переключением с первой .

Прокладка поддона 0. G 3. 21 3. 70 оригинал цена 2. Meyle 1. 00 1. 39 0.

Величина пробега между частичной заменой масла вполне стандартна т. Перегрев ATF в коробках KGJ (Skoda Octavia A5 1.6 BSE). Много ведётся споров по поводу замены масла в МКПП Skoda. Применяемое масло в МКПП Шкода Октавия Тур А4. Я правильно вас понял,Что и на ВСА 1.4.16кл подойдет масло в коробку это G060726A2. У нас в группе стало возникать много вопросов по замене масла в коробке. Шкода Октавия А5 FL 1.6, 2010 г.в., коробка передач 5 .

Уплотнительное кольцо сливной пробки: 0. D 3. 21 1. 81. B цена 9. Универсальный очиститель Liqui Moly (цена 1. Бюджет составил почти 4 0. Менять фильтр акпп по желанию!

Я просто промыл, фильтрующий элемент в виде металлической сетки отлично промывается и продувается, и становится как новый ( ДУМАЮ ПОМЕНЯТЬ ФИЛЬТР СТОИТ - ХОТЯ БЫ РАЗ В 8. Для этого необходимо определить тип вашей коробки! Их два: KGJ (обычно идёт с двигателем 1.

BSE MPI) либо KGV (с TSI) и соответственно разные номера фильтров: KGJ - 0. G 3. 25 4. 29 (фильтр акпп) KGV - 0. G 3. 25 4. 29. A (фильтр акпп) ОТЛИЧАЮТСЯ ОНИ ПО ТОЛЩИНЕ!

Маркировку можно найти на самой коробке. Меняем масло в акпп методом двойного слива: Откручиваем пробку проверки уровня рабочей жидкости, сольётся немного масла, затем откручиваем мерную трубку (везде шестигранником на 5) ещё сливаем. Желательно замерять сколько сливаем, чтобы потом залить столько же! Снимаем поддон, откручиваем фильтр и ещё где- то 3. Смотрим состояние магнитов, на моих была только пыль, хуже если будет стружка. Промываем поддон и фильтр средством Ликви Молли, фильтр ещё и продуваем компрессором. Собираем всё обратно, если ставили новый фильтр, то пробковую прокладку на фильтре необходимо смазать АТФ- кой перед установкой.

Теперь закачиваем новое масло. Так как коробка 0. G безщуповая, то заливать рабочую жидкость необходимо через сливное отверстие под давлением, с помощью приспособления для закачки масла, которое можно изготовить самому из пластиковой бутылки. С помощью автомобильного компрессора нагнетаем воздух в бутылку, и масло по давлением закачивается в коробку, через шланг от кухонного смесителя, резьба которого подходит под сливное отверстие. Перед закачкой масла не забудьте закрутить мерную трубку!

Заливаем примерно столько сколько слили. Затем заводим двигатель и гоняем селектор АКПП по всем положениям минут 1. ATF хорошо перемешалась. Сливаем опять масло только уже без снятия поддона, откручиваем пробку и трубку уровня. Сольётся чуть больше 2- х литров.

Закручиваем пробку, масло залито, остаётся выставить уровень. Выставляем уровень АТФ с помощью VAG COM: Уровень рабочей жидкости в коробке автомат 0. G, выставляется при максимальной температуре ATF - 4. Чтобы измерить темп. Завести двигатель открутить пробку (проверки уровня) и как только ATF достигнет диапазона (3. У меня получилось закрутить пробку на 4.

Пока температура будет достигать эти самые градусы, лишняя ATF сливается! Сложность заключается в том что масло очень долго остывает. Когда я приехал в сервис температура масла была 8. На улице было прохладно +5 и в боксе специально не топили. После двойного слива, температура атф была уже 5.

И пока она упадёт до 3. Идеальным вариантом будет оставить машину в сервисе на ночь, и по утру когда всё ещё не прогрето, выставлять уровень начиная с температуры масла с 3. На замену ATF в коробке автомат Шкоды Октавии А5 1. Следующую замену планирую через 4. После замены коробка стала переключать чуть мягче, а в остальном всё в норме как и до замены, так что особой разницы я не ощутил. Всем удачи в замене, что не ясно спрашивайте в комментах. Рейтинг статьи: Просмотров:  1.

Опубликованна :  2.

Как менять масло в коробке передач? Коробка переключения передач (КПП) – один из важнейших элементов автомобиля. Ее исправная работа влияет на общую производительность транспортного средства, в связи с чем очень важно следить за ее состоянием.

Главный момент здесь будет заключаться в правильной и в своевременной замене масла. Многие автомобилисты данную процедуру поручают специалистам, хотя заменить масло в коробке передач можно и своими руками. Но а как это сделать, мы поговорим в данной статье. В целом, общий процесс замены масла на разных моделях и марках автомобилей является одинаковым.

Замена масла в коробке передач на автомобилях Ваз (МКПП)На примере автомобиля Ваз 2. Вам понадобиться: Воронка; Достаточно длинный (около полуметра) тонкий шланг (можно использовать и шприц); Чистая ветошь; Емкость для слива отработанной жидкости; Инструкция. В первую очередь нам необходимо в коробке передач разогреть масло. Поэтому следует проехать пару километров, после чего заезжаем либо на эстакаду, либо на яму и ставим автомобиль на ручник. Снимаем защиту и резиновый колпачок с сапуна. Очищаем его. 3). Далее снимаем щуп для проверки масла, уровня его в КПП. В случаи если ваш автомобиль младше 2.

Подставляем емкость для слива под отверстие и ключом «на 1. Ждем пока масло полностью не сольется, после чего, плотно закрываем пробкой отверстие. Далее при помощи воронки со шлангом или шприцом через отверстие для щупа заливаем необходимое количество масла (помните, уровень масла не должен быть выше отметки «MAX)». Устанавливаем щуп на прежнее место и закрываем сапун резиновым колпачком.

Видео. Замена масла в коробке передач на автомобилях Рено (МКПП)На примере Рено Логан. Вам понадобиться: Головка «на 1. Четырехгранный ключ «на 8 мм»; Плоскогубцы; Металлическая щетка; Емкость для отработанной жидкости; Нагнетатель или воронка со шлангом (около 0,5 м); Инструкция 1). Проехав несколько километров разогреваем жидкость в коробке передач, после чего заезжаем на яму. Очищаем корпус от грязи (в зоне заливного отверстия обязательно). Выворачиваем пластиковую заливную пробку.

Выполняем эту работу вручную, но если не получается, то можно использовать плоскогубцы. Аккуратно выворачиваем сливную пробку, чтобы не повредить прокладку и сливаем отработанную жидкость в заранее приготовленную емкость. Производим осмотр сливной пробки и ее магнитной части на наличие металлических частиц. Причиной образования незначительных частиц может послужить естественный износ механизма. Более крупные частицы, со следами сколов или наклепа, может нам говорить о возможном повреждении шестерен. Заменив прокладку, заворачиваем сливную пробку.

В заливное отверстие вставляем шланг от нагнетателя или воронки. В случаи использования воронки, ее шланг опускаем из подкапотного пространства. Заливаем жидкость (примерно 3,3 литра).

Отверстие, через которое заливается жидкость, одновременно является и контрольным, течь из которой нам говорит о том, что норма залита. Заворачиваем заливную трубку. С корпуса коробки передач убираем потеки, так как они являются концентраторами скопления грязи при эксплуатации.

Разогреваем масло, как и в предыдущих случаях, после чего заезжаем на смотровую яму или эстакаду. Далее снимаем пластиковую крышку механизма переключения скоростей, которая закреплена фиксаторами по всему периметру. После снятия крышки, можно будет увидеть две пробки под ключ. Одна из них (на заливном отверстии) под внутренний шестигранник «на 8», а другая (сливная) под головку «на 1. Ослабляем заливную пробку, откручиваем сливную пробку и сливаем масло в подготовленную емкость.

После того, как все масло вытечет, пробку закручиваем обратно и откручиваем заливную пробку. Далее при помощи воронки со шлангом заливаем примерно 0,5 масла, где – то через час сливаем его. Таким способом мы промываем внутренние элементы КПП. После того, как сольем промывочное масло заливаем (приблизительно два литра) трансмиссионное масло, до тех пор пока оно не начнет вытекать наружу.

После чего закручиваем пробку заливного отверстия. Крышку механизма переключения передач устанавливаем на место. Видео. Замена масла в коробке передач на автомобилях Ниссан (МКПП)На примере  Ниссан  Тиида. Инструкция. 1). Откручиваем сливную пробку коробки передач, сливаем масло в заранее подготовленную емкость. Ждем пока масло полностью сольется. На сливной пробке заменяем уплотнительное колечко, чтобы в дальнейшем исключить возможность протекания масла при эксплуатации транспортного средства.

Далее берем заливной шприц (можно приобрести в магазине автозапчастей) и набираем сюда масло. В заливное отверстие вставляем трубку шприца и заливаем масло в коробку. Вам понадобиться до 3- х литров масла. Заливное отверстие по совместительству является и уровнем объема масла, то есть в коробку передач масло вливаем до тех пор, пока оно обратно отсюда не побежит. Далее заливное отверстие обратно закручиваем пробкой. И если стояла защита двигателя, то и его устанавливаем на место.

Видео. Замена масла в коробке передач Тойота (АКПП)На примере Тойота Королла. Вам понадобиться: Воронка с тонкой горловиной; Набор ключей и головок; Подобранная жидкость ATF для АКПП (желательно Toyota ATF Type T- IV или Toyota WS); Уплотнительное кольцо и фильтр; Керосин или бензин; Деревянная лопатка; Инструкция.

Прогреваем двигатель автомобиля, после чего заезжаем на смотровую яму или эстакаду. Электронный Коран На Арабском Pdf подробнее. Открываем сливную пробку коробки передач. Первые два болта необходимо выкрутить полностью, а противоположные не до конца. Далее при помощи деревянной лопатки ( чтобы не испортить прокладки и не согнуть поддон) аккуратно снимаем поддон.

Он должен у вас зависнуть на двух не до конца открученных болтах. Проследите, чтобы на корпусе коробки автомат или же на самом поддоне осталась и прокладка. Приподнимаем поддон и откручиваем оставшиеся болты. Помните, из – за прогрева, масло является горячим, в связи с чем делать эту работу необходимо крайне аккуратно. Откручиваем пробку дифференциала и сливаем оставшееся масло. Магнитную пробку, магниты и внутреннюю поверхность поддона тщательно промываем в бензине или в керосине, после чего протираем детали сухой тряпкой. Бензином или керосином также вытираем место для установки прокладки, но и сам уплотнитель.

В случаи необходимости заменяем и прокладку поддона. Возвращаем магнитики на свои места. После того, как все составляющие элементы будут заменены, собираем все в обратной последовательности: закручиваем магнитную пробку, ставим поддон на место и закручиваем болты. Вкручиваем на место пробку сливного отверстия.

Теперь же можно через заливное отверстие залить и масло. Заливаем чуть меньше, чем было слито. В случаи необходимости чуть позже можно будет и долить.

Чтобы нагреть двигатель до рабочей температуры, заводим автомобиль. Пока работает двигатель, переводим селектор АКПП по очереди в режимы R–N–D–2–L, а затем в обратном порядке. Между позициями совершаем перерыв около 1. Проделываем данную операцию три раза. Уровень масла можно проверить при помощи щупа.

Оно должно достигать верхней отметки щупа. Помните, при проверке уровня масла, автомобиль должен находиться на строго ровной горизонтальной поверхности.

Видео. Замена масла в коробке передач на автомобилях Опель (МКПП)На примере Опель Астра Вам понадобиться: Шприц; Емкость для слива отработанного масла; Инструкция. Прогреваем двигатель и заезжаем на смотровую яму или эстакаду.

Отворачиваем болт для слива масла и в заранее подготовленную емкость сливаем старое масло.