Вездеходы- каракаты. Навигация - Главная . Ниже на странице расположены ссылки на статьи, с кратким описанием содержимого. Информация на сайте взята из открытых источников и на каждой странице присутствует ссылка на источник.

Легкие каракаты сделанные из мотоциклов это самый распространенный и простой транспорт для преодоления в основном зимних заснеженных просторов. Для зимней рыбалки это идеальный вид транспорта, так как не тонет, проходим, прост и экономичен. Люди делают и полноприводные каракаты 3*3 или даже 4*4, которые уже по проходимости не уступают более серьезным оппаратам на пневматическом ходу. Легкие вездеходы с простым кузовом и рамой. Сделанные обычно с нуля, а в качестве двигателей используются мотоциклетные моторы, от мотоблоков и другие маломощные и легкие. Особенность легких вездеходов- каракатов в их доступности для изготовления, по- этому их большинство. Microsoft Flight Simulator 2012 Русификатор здесь. Конструкция довольно проста, и по материалам как правило не зватратна.

А по конструкции вездеходы могут быть любыми. Такие автомобили повышенной проходимости как например наши НИВА, УАЗ можно сказать готовые вездеходы, которых асталось снабдить шинами низкого давления и немного переработать подвеску. Так с минимальными усилиями получаются надежные и комфортные вездеходы. Статьи о каракатах, болотоходах, вездеходах на шинах низкого давления, которые строились с нуля. Обычно эти каракаты полноприводные, с двигателями небольшой мощности, экономичные и предназначены для неспешной езды и преодоления бездорожья. Но в отличие от первого раздела эти каракаты имеют более законченный вид и качество.

То- есть не на базе доноров, а сделанные начиная с рамы и трансмиссии, и заканчивая внешним видом, эргономикой. Легкие вездеходы на шинах низкого давления для поездок за ягодой, грибами, для рыбалки и охоты.

Грузопассажирский салон вмещает до восьми человек. Строился для длительных поездок на рыбалку и охоту чтобы использовать как избушку. Снего- болото- ход с двигателем ВАЗ2. Серьезный вездеход выполнен можно сказать заводского качества. Серьезный и мощный двигатель, надежная полноприводная трансмиссия и законченный внешний вид.

Этот легкий вездеход собирался для целей помощи для работ по участку в деревне. То есть он должен перевозить песок, дрова. Мотороллер "Муравей", г. Кирсанов - Duration: 4:31. Вездеходы, каракаты, багги и другие транспортные средства своими. Классический пневмоход с силовым агрегатом от мотороллера муравей 10л/с. Мотороллер не вездеход.MOV. У соседа есть трёхколсник с движком от Муравья. Ходил к нему изучал как делать. Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы. Тем временем, взял в ремонт Муравья и установил мотор Lifan 188f (400см3, 13 л.с.).

С редуктора муравья тоже можно взять 13 зубьев и на промежуточный вал - 26. Увидел вживую его гусеничный вездеход "Парма".

Колеса низкого давления ТРЭКОЛ размером 1. Самодельный вездеход с двигателем от Оки. Вездеход полностью самодельный, двигатель сначала ижевский стоял (ИЖ юпитер 5 с жидкостным охлаждением), но он . Вместо него был установлен двигатель от Оки.

Рама и кузов полностью самодельные, трансмиссия Нивская. Самодельный вездеход. Двигатель от Оки, мосты УАЗ .

Вездеход подготовлен для дальних и многодневных поездок, дополнительно установлен бензогенератор, подогрев двигателя, электро отопитель, компрессор. Вездеход на мостах УАЗ с двигателем ВАЗ.

Самодельный вездеход с двигателем от ВАЗ2. Рама с мостами уазовская, кузов самодельный. Вездоход . Трансмиссия представляет из себя ременной привод (он же сцепление), КПП ВАЗ, цепной редуктор и поворотный кулак УАЗ. Вездеход 6*4 своими руками с ДВС ЗАЗ. Интересный вариант бюджетного простого вездехода снегохода. Подвески без амортизаторов, но сделаны по принципу коромысла, задние двигаются вдоль кузова, а передние колеса поперек, привод задних колес цепной.

Вездеходы на базе автомобилей. Автомобиль, причем практически любой, это отличный донор для создания на его базе вездехода. Преимущество по сравнению с постройкой вездехода с нуля в том что уже есть кузов, солон, электрооборудование и силовой агрегат. В основном остается перебрать подвеску и поставить колеса по крупнее.

Так же вездеход сделанный на базе серийно выпускающегося автомобиля проще в плане получения всех необходимых документов для передвижения по дорогам общего пользования. Мосты от УАЗа, раздатка Нивская, в Оковской коробке заварен дифференциал.

Колеса ободранные от краза на самодельных дисках с выносом. Вездеход на базе Оки. Внедорожник на базе Оки, полноприводный. Из особенностей здесь установлены мосты от волги, так как у нивских рвало саттелиты, раздатка газ.

Ока 4*4 на мостах ЛУАЗ. Ока внедорожник, полноприводный вездеход на независимой подвеске Подвеска собрана на мостах УАЗ, которые переделаны под нужную компоновку.

Рулевое выполнено с подруливанием задних колес, что уменьшило радиус поворота. Рама вместе с мостами от УАЗика, раздаточная коробка от Нивы. Колеса ободранные от ГАЗ- 6. Волги. Простая конструкция полноприводного вездехода.

Вездеход из ОКИ полный привод. Вездеход сделан на основе кузова и силового агрегата от Оки. Мосты УАЗ, передний мост с самоблокировкой. Рама сварена из профильной трубы, двигатель раздатка и мосты не зависят от кузова, он просто ставится на раму.

Трехколесные вездеходы каракаты. Статьи о легких вездеходах каракатах, собранных в основном на мотоциклах советского производства, или с установленными мотоциклетыми двигателями, из мотоблоков и прочие.

Такие каракаты это самый распространенный вид вездеходов на колесах низкого давления. Плюсы такого транспорта это простота, низкий вес и экономичность так как для простой неспешной езды хватает моторов мощностью всего около 1.

В основном такие каракаты делают из еще сохранившихся совецких мотоциклов, но сейчас в ход идут и . Незаменимый помощник для передвижения по льду и снегу, добирается туда где не проедет мащина или тонкий лед, возит неспеша, но по многу. Полуоси и дифференциал от . В общем классический каракат на камерах.

В общем в совецкими мотоциклами даже и сравнивать нечего. Четыре колеса, полный привод и раздельные части у которых свои двигатели.

В итоге получилось или два караката по схеме 4*2, или один 4*4, двигатели вначале были планетовские, а заменены потом на Lifan. Два комплекта колес, на камерах, и на резине БЕЛ- 7. Зажигание восходовское. Дифференциал УАЗ и от него же полуоси, блокировки нет.

Из особенностей это штатные тормаза в сохраненном барабане, и последующая цепная и подача на большую звезду заднего моста с дифференциалом. Двигатель вариаторный от скутера обьемом 1. Интересный как по конструкции, так и внешним видом каракат, особенно применением вариаторного двигателя. Каракат получился хорошим по проходимости, тяговитым. Особое внимание уделялось внешнему виду, есть свет и габаритные огни.

Ураловский двигатель подвергся некоторой модернизации, в частности появился вентилятор обдува и генератор ваз. Из особенностей это применение заднего моста от Нивы соедененного с редуктором Урала напрямую. Так же охлаждение двигателя сделано с помощью вентилятора с приводом от каленвала двигателя. Задний мост не имеет дифференциала, колеса . Легкая рама и кузов позволяют устанавливать мотоциклетные двигатели, от мотоблоков и подобные. Колеса в основном просто камеры обтянутые ремнями, или ободранные покрышки от грузовых автомобилей и тележек. Но большой плюс в простоте и экономичности, а проходимость зачастую не хуже чем у старших собратьев.

Двигатель от СЗД, переделанный на жидкостное охлаждение. Мосты, коробка и раздатка Нива. Колеса Бел- 7. 9, полурамы герметичные как лодка. Кузов из профильных труб обшит поликарбонатом.

Двигатель ИЖ планета сборный и переделанный под жидкостное охлаждение. Поворотный кулак УАЗ, пром. Сначало стоял двигатель от мотороллера, но его мощности не хватало и был установлен..

А начиналось все с форума, потом был мотоблок, и далее уже эволюция в вездеход на . Точнее сначало на самодельной раме стаял движок с редуктором от мотоблока . Экономичный четырехтактный дввигатель, полный привод с раздельными передними гидравлическими тормозами чтобы передавать крутящий момент на нужное колесо. Четырех- колесный легкий, не тонуший вездеход, который преодолевает болота и хорошо бегает по дорогам.

Двигатель от инвалидки, переделан на жидкостное охлаждение, вес 4.